2010年6月25日，在北京市市长郭金龙和莫斯科市市长卢日科夫的共同见证下，北汽福田汽车股份有限公司(下称福田汽车)与莫斯科市政府签署了合作备忘录，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立。福田汽车将以俄罗斯作为其欧洲区域制造和运营中心，进而拉开福田全球化序幕。

　　福田汽车成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，业务涉及整车和零部件研发制造，旗下拥有欧曼、欧V、欧马可、蒙派克等产品品牌。2009年全年实现销售收入448.40亿元，净利润10.37亿元，同比分别增长49.12%和200.18%，其汽车销售量超过60万辆，首次位居全球商用车销量第一位。

　　此次备忘录的签署是北京和莫斯科两个友好城市2010年至2012年经贸合作的重要组成部分。双方的合作内容包括，将俄罗斯福田汽车公司定位为福田汽车欧洲区域运营中心，全面负责欧洲区域福田汽车销售、研发及投资管理等相关业务；并计划2012年在俄罗斯联邦境内投资建设一个年产10万辆汽车的生产基地，覆盖轻卡、中卡、重卡、大客、大 VAN、小 VAN、皮卡、SUV 等福田全系列产品，产品辐射全欧洲。“福田汽车在俄罗斯是有计划，有步骤，按照预定想法的战略性投入，我们着眼于长期的深耕细作，而不是短期利益的投机行为。” 福田汽车总经理王金玉说。

　　欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司成立是福田汽车海外业务、特别是俄罗斯业务发展的一个重要里程碑。《财经》获悉，福田汽车自2005年开始进入俄罗斯市场，开展了产品认证、市场开拓、服务与技术支持等一系列工作。截止2008年年底，福田汽车已在俄罗斯市场销售各型商用车共计1万多辆。为实现福田汽车集团全球战略，深度开拓欧洲市场，福田汽车从2008年开始进行在俄罗斯投资建厂的规划、调研， 2010年福田汽车(俄罗斯)有限公司将实现在俄的 CKD 组装生产，并逐步过渡，规划到2012年在俄罗斯建成投产一座年产10万辆的汽车生产基地。福田希望实现在海外快速实现“本地化”，即当地采购，当地生产，当地雇佣，在目前俄罗斯公司筹建阶段的36名员工中，只有7名员工是从中国派驻过去的。而在9名管理层中，4名都是当地人。

　　在谈到为什么选择俄罗斯作为“5+3+1”的切入口时，福田汽车副总经理兼海外事业部总经理董海洋称：“在2008年末金融危机前的几年里，中国汽车出口的第一大国是俄罗斯。所以，对中国所有汽车厂商来说，俄罗斯市场的重要性都是 No.1(第一位的)。”而对于其他几个发展中国家，福田也在全面推进。“福田已成立印度事业部，研究在印度的投资，组织设计及人员招聘。”董海洋介绍说。

　　俄罗斯市场的重大进展也代表了福田汽车《2011年-2015年“5+3+1”的全球推进战略》迈出了重要的实质性第一步。根据这项全球战略，福田将在2015年前完成在俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国5个重点发展中国家建厂；实现欧盟、北美和日本3个发达国家区域市场的开发；及实现轿车业务中国国内市场重大突破。

　　按照之前的规划，福田汽车2010年的目标是销售整车70.37万辆。到2015年，福田汽车计划产销量达到150万辆，争取达到180万辆，业务收入1600亿元以上。其中，海外销量超过50万辆，占总销量的30%。